Oferta Formativa
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Reprogramação de Unidades de Comando
Nível: INICIAÇÃO
36 Horas
A formação de iniciação consiste em transmitir os conteúdos essenciais à pratica da reprogramação automóvel quer a nível da utilização do software WinOLS como a nível de funcionamento interno de uma unidade de comando.
Esta formação tem como objectivo qualificar profissionais do sector automóvel* para de forma autónoma serem capazes de efectuar uma reprogramação de uma unidade de comando compreendendo exatamente os resultados de cada modificação.
Esta é focada em dois pontos essenciais: o software de edição WinOLS™ e as unidades de comando de motor Bosch™ EDC15.
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Reprogramação de Unidades de Comando
Nível: AVANÇADO
8 a 20 Horas
A formação avançada divide-se em diversas formações complementares à formação de iniciação, sendo que esta é um pré-requisito para frequentar qualquer uma das formações avançadas.
De momento temos ao dispor formação avançada nas seguintes unidades de comando:
Bosch EDC16 – Injector bomba e Common-rail
Bosch EDC17 – Injector bomba e Common-rail
Siemens diesel – Injector bomba e common rail
Magneti Marelli – Common rail
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Métodos de Comunicação com UCE´s
Nível: INICIAÇÃO
12 Horas
A formação de métodos de comunicação uce (unidade comando electrónico) é um complemento à formação inicial que não tem qualquer pré-requisito e serve essencialmente para que os formandos adquiram a capacidade de intervir fisicamente numa unidade de controlo de motor nas suas operações mais comuns à pratica da reprogramação.
Entre outros conteúdos este serve para habilitar os formandos a soldar e dessoldar componentes electrónicos das placas das unidades de comando para possibilitar a leitura e escrita dos mesmos fora da viatura ou quando esta leitura não é possível via OBD.
Serão ainda abordados outros métodos de leitura e escrita com intervenção física na unidade como o BDM, Boot e JTAG.
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Datalogging e Diagnóstico Automóvel
Nível: INICIAÇÃO
8 Horas
A formação de diagnóstico automóvel está orientada para oferecer capacidade de resolução de problemas quer do foro electrónico como do foro mecânico e irá ter duas componentes essenciais.
Numa primeira aproximação iremos abordar a metodologia de diagnóstico e o raciocínio necessário à pratica de um diagnóstico eficaz com objectivo de despistar eventuais problemas na viatura e levar à resolução o mais simples e rápida quanto possível. Serve ainda para compreender o estado da viatura antes de uma intervenção de incremento de potencia.
Numa segunda fase, iremos abordar a aquisição de dados – “Data logging” – para que se possam validar as modificações efectuadas numa unidade de comando e despistar algum eventual problema mecânico. Pretende-se também desenvolver o sentido de auto critica no diagnóstico para de uma forma rápida perceber se os valores são os esperados e que optimizações podem ser efectuadas.